【近2000億元貨物滯留 美國供應鏈危機恐持續至明年】外國傳媒報道,高盛指出,目前約有240億美元(約1,872億港元)的貨品仍在美國加州外海等待入港處理,從洛杉磯及長灘兩大港口極度壅塞的情況來看
更新日期:2021-10-27 07:47:00

【近2000億元貨物滯留 美國供應鏈危機恐持續至明年】外國傳媒報道,高盛指出,目前約有240億美元(約1,872億港元)的貨品仍在美國加州外海等待入港處理,從洛杉磯及長灘兩大港口極度壅塞的情況來看,物流危機恐無法在今年解決,更可能持續至明年中。

高盛警告,積壓和運輸成本上升可能“至少”持續到明年中。高盛說:“對于美國港口潛在的供求失衡,沒有立即可用的解決方案。”

這對美國經濟和一般民眾來說都是壞消息,因為供應鏈瓶頸正在推高成本、延遲出貨,并使購物者的選擇減少。美國的消費者物價年增率創下2008年以來最大。
根據Adobe Analytics的數據,相較于2020年1月,線上缺貨的產品數量激增了172%。

這場供應鏈危機的最明顯證據是,數十艘貨柜輪停泊在洛杉磯和長灘港外等待卸貨。高盛估計,光是在這兩座港口外就有240億美元的貨物等待處理。

然而,一旦船隻能夠停靠和卸貨,貨柜仍會在港口停留數天。高盛發現,9月在洛杉磯港和長灘港,約有三分之一貨柜在從船上卸下后仍停留了5天以上,而新冠肺炎疫情前,這項比例為低個位數百分比。

本月稍早白宮宣布了洛杉磯港、工會和幾家大公司的承諾,將會全天候運營,包括周六、日在內。高盛表示,此舉“可能會有幫助”,但也需要其他港口、卡車司機、鐵路運營商和倉庫的合作。最大的問題仍然是勞工短缺,包括卡車司機。

不是只有加州的港口才有塞港問題,高盛發現,在全美各地,載貨船隻通過美國港口的時間比往常的標準增加了兩倍。一旦美國過了年底假日購物季的需求高峰,高盛預計堵塞情況將“略微”緩解。

高盛表示,只要供應鏈沒有遭受“進一步的衝擊”(例如疫情復熾及封鎖措施),明年2月農曆新年過后,壅塞應會“更有意義地緩解”。

報告的結論說:“但至少在明年年中之前,壅塞可能會在某種程度上會持續下去,我們的分析師預計,至少在明年運費可能明顯高于疫情前的水平。”

穆迪分析公司上周同樣警告說,供應鏈壓力正在加劇,“目前還沒有消退的跡象”。本月稍早些時候,美國運輸部長Pete Buttigieg接受外媒訪問時表示,美國供應鏈問題“肯定”會持續到2022年。

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